Trump yönetimi, Amerikan otomotiv sanayisinin büyük oyuncularını silah üretiminde daha aktif rol almaya davet ediyor. Bu strateji, II. Dünya Savaşı’na kadar uzanan bir geleneği yeniden canlandırma amacı taşıyor. Wall Street Journal’ın aktardığına göre, Savunma Bakanlığı’nın üst düzey yetkilileri, General Motors CEO’su Mary Barra ve Ford Motor CEO’su Jim Farley gibi birçok önemli firmanın yöneticileriyle bir dizi görüşme gerçekleştirdi.
Otomotiv Devlerinden Askeri Üretime: ‘Savaş Durumu’ İlanı!
Ukrayna ve İran’daki çatışmalar nedeniyle ABD’nin askeri stokları azalmış durumda. Bu durum, Pentagon’u otomobil üreticilerinin personel ve üretim kapasitelerini kullanarak mühimmat ve askeri teçhizat üretimini artırma yoluna itti. Görüşmelerin ön hazırlık niteliğinde ve kapsamlı olduğu ifade ediliyor. Savunma Bakanlığı yetkilileri, Amerikan otomobil üreticilerinin geleneksel savunma şirketlerine destek olmasının gerekliliğini vurguluyor ve bu şirketlerin savunma işlerine hızlı bir geçiş yapıp yapamayacaklarını sorguluyor.
GE Aerospace ve Oshkosh gibi araç ve makine üreticileri de bu görüşmelere dahil edilen firmalardan. Pentagon yetkilileri, “Askerlerimizin belirleyici üstünlüğünü korumak için mevcut tüm ticari çözümlerden ve teknolojilerden yararlanarak savunma sanayi tabanını hızla genişletmeye kararlıyız.” açıklamasında bulundu. Savunma Bakanı Pete Hegseth, daha önce imalat sürecinin “savaş durumuna” getirilmesinin önemine dikkat çekmişti.
Görüşmelerin, İran savaşından önce başladığı ve Pentagon’un bu durumu ulusal güvenlik meselesi olarak gördüğü belirtiliyor. Çatışmanın, ABD’nin mühimmat tedarikine olan baskıyı artırması, ordunun taktik teçhizat, mühimmat ve insansız hava aracı gibi ürünleri temin etmek için daha fazla ticaret ortağına ihtiyaç duyduğunu gösteriyor.
Savunma Bakanlığı’nın temsilcileri, otomotiv sektörü liderleriyle yaptıkları görüşmelerde, artan silah üretimini ulusal güvenlik açısından bir gereklilik olarak sundular. Ayrıca, şirketlerin yerel üretim kapasitelerini destekleyip destekleyemeyeceklerini sorguladılar. İş dünyasındaki liderlerden, ek savunma işleri üstlenmenin önündeki engelleri belirlemeleri istendi. Örneğin, Oshkosh, ABD ordusu ve müttefikleri için taktik birlik taşıma araçları üretmesine rağmen, şirketin 10.5 milyar dolarlık gelirinin büyük bir kısmı savunma ile ilgili değil.
Pentagon’un yakın zamanda talep ettiği 1.5 trilyon dolarlık bütçe, bakanlığın modern tarihindeki en büyük bütçesi olacak ve mühimmat ile insansız hava aracı üretimine önemli yatırımlar yapılacağı öngörülüyor. Trump, bu talep ile birlikte savunma bütçesinin modern tarihteki en yüksek seviyeye ulaşmasını hedefliyor.
General Motors ve Ford, daha önce COVID-19 pandemisi sırasında tıbbi ekipman üreticileri ile işbirliği yaparak on binlerce solunum cihazı üretmişti. Yerli üretimin askeri ihtiyaçlara yönlendirilmesi konusunda geçmişte de örnekler mevcut. II. Dünya Savaşı sırasında Detroit’teki otomobil üreticileri, Amerika’nın “Demokrasi Cephaneliği” için bombardıman uçakları ve kamyonlar üretmek amacıyla otomobil üretimini durdurmuştu. Günümüzde ise askeri üretimin büyük bir kısmı, sınırlı sayıda taşeron tarafından gerçekleştiriliyor. Geleneksel savunma sektörü dışındaki birçok büyük Amerikan üreticisi, Pentagon ile sınırlı kapsamda sözleşmelere sahip olsa da, bu sözleşmeler genellikle niş araştırmalar veya belirli ürünlerle sınırlıdır.
